| Alusta: | Volvo B10B LE 6x2 Scania L113TLL Scania L94UB6x2 |
| Moottori: | DH10A 285 (10l, 285hv) DSC11 24 EDC (11l, 260hv) |
| Vaihteisto: | ZF 5HP590 ZF 4HP600 Voith ? (Stagecoach) |
| Pituus: | 14,5m |
| Leveys: | 2,55m |
| Korimalli: | Matala / kokomatala |
| Istumapaikkoja: | 50-55 |
| Liikennöitsijät: | HKL, STA, Linjebuss, Stagecoach |
Sisarmallistaan poiketen City L:n teliversio on mahdollista rakentaa myös kokomatalaksi. Tämän mahdollistaa bussin pituuden kasvaminen 14,5 metriin, jolloin takaosan pidentynyt ramppi saadaan nousemaan kahden portaan korkeusero. Volvon B10B LE 6x2 -alustalla lisäakseli vastaa rakenteeltaan väärin päin asennettua kuorma-auton akselia ja on lisäksi kitkaohjautuva, joten telirakenteen aiheuttama kääntösäteen kasvaminen on saatu pidettyä kurissa. Scanian taka-akseli on jäykkä, mutta L94 UB 6x2 -alustaan on suunnitteilla aktiiviohjautuva taka-akseli.
Pidentämisellä on saatu huomattavasti lisää tilaa istumapaikoille ja mallia onkin alettu käyttää monilla suosituilla linjoilla, jopa korvaamassa nivelbussia. Ilmeisesti teliratkaisu on varsin hyvä kompromissi haettaessa lisätilaa busseihin, sillä niitä on ilmestynyt koko lailla lisää pääkaupunkiseudulle vuosien 1998 ja 1999 aikana. Luultavaan on, että telimallit jatkavat lisääntymistään, kun YTV:n vaatimus seutubussien varustamisesta vähintään 43:lla istumapaikalla astuu voimaan. 43 istumapaikkaa on tosin mahdollista saada myös tavalliseen matalaan tai puolimatalaan bussiin, jos se rakennetaan 13 metriseksi.
Muita versioita tästä mallista: