| Alusta: | Scania L94 UB 6x2 Volvo B10B LE 6x2 |
| Moottori: | Scania, 310hp Volvo DH10A 285 (10l, 285 hp) |
| Vaihteisto: | ZF 5HP 590 |
| Pituus: | 14,5m |
| Leveys: | 2,55m |
| Korimalli: | Matala |
| Istumapaikkoja: | 51-54 +4 |
| Liikennöitsijät: | Concordia Bus, Connex, HKL, STA, Westendin linja |
Ikarus E94:n telimalli on melko lailla identtinen lyhyemmän versionsa kanssa. STA käyttää tässä mallissa yksinomaan nestekidelinjanumeroita, uusimmissa on myös määränpääkentät. Concordian tuoreissa teli-Ikaruksissa, jotka sijoittuvat Vantaan sisäisille linjoille, on yhtiön tyylin mukaan 3+2 -merkkiset linjakilvet. Värin lisäksi nämä uudet Ikarukset eroavat vanhemmista jaetun etuikkunan osalta, ulospäin jako ei tosin näy niin selvästi.
Loppukesästä 2000 myös HKL on liittynyt Ikarusten käyttäjiin, hankittuaan viisi telibussia voittamalleen seutulinjalle 109. Yksi bussi, HKL 8, on kuitenkin vuokrattu Westendin linjalle, jolla se ajaa alihankintana HKL:n linjaa 132. Nämä bussit ovat 51+4 -paikkaisia, ja sisältä varsin siistejä. Kiinnipitotangot ovat nyt sinisiä myös HKL:llä. Luonnollisesti bussit ovat varustettu määränpäänäytöillä ja jaetulla tuulilasilla, HKL:n linjan mukaan.
Vuoden 2001 alusta myös Connex on liittynyt teli-Ikaruksen onnettomiin käyttäjiin. Nämä kolme bussia, 167-169, on hankittu pääasiassa linjaa 731 varten, mutta silti niihin ei ole määränpääkilpiä hankittu vaan sellaisena toimii kyltti etuikkunassa. Linjanumeronäytöt ovat Connexin tyyliin pistematriiseja. Autot ovat suoraan Connexin omassa sini-valko-kelta -värityksessä.
Muita versioita tästä mallista: