Bussit ja kuvat:
valmistajittain
liikennöitsijöittäin
Linkit:
liikennöitsijät
valmistajat
harrastajat
Volvo 8700LE teli
Esittely
Volvo 8700LE:n teliversiota saatiin pääkaupunkiseudulle odottaa pitkään. Elokuussa 2003 Connex sai käyttöönsä seitsemän teli-Volvoa sopimuskauden vaihtuessa monella linjalla. Ulkoisesti bussi ei yllätä kaksiakseliseen 8700LE:hen verrattuna, värityskin on tuttu jo taannoisesta Connexin bussista 200. Pölykapselit olisivat näihinkin kyllä sopineet.
Sisus onkin sitten Connexin mittakaavassa uutta. Penkit ovat pehmeällä kankaalla verhoiltuja peltikuppeja, jotka ovat mukavia istua ja joiden ansiosta jalkatilaa on tarjolla runsaasti. Penkkijärjestyskin on hieman erikoinen: etu- ja keskioven välissä on viisi penkkiriviä, joista ovipuolella kaikki menosuuntaan päin. Kuljettajan puolella on yksi neljän vastakkaisen penkin ryhmä. Kompromissi ryhmien ja kiusaantuvien matkustajien kesken. Connexin tyyliin etukatossa on näyttö, jossa näytetään ledinäytössä linjanumeroa ja hyvän matkan toivotusta. Samassa paketissa ovat myös pysähtyy-valot. Matkustamon kello on aika onneton, etuseinän katonrajaan sijoitettu pieniä vihreitä numeroita käyttävä kello ei ole näkyvyydeltään kovin kummoinen. Punaiset numerot näkyisivät niin paljon paremmin. Valitettavasti myös avattavat sivuikkunat puuttuvat. Muuten bussi on sisätiloiltaan siisti ja moottorin äänet pysyvät hyvin kurissa. Hieman nitinatinaa on havaittavissa, mutta niinpä tuntuu olevan lähes kaikissa uusissa busseissa.
[Ylös]
Tiedot
Concordia 410-412
Alusta: Volvo B12B LE 6x2 (matala teli)
Moottori: Volvo DH12D (12l, 340hv)
Vaihteisto: ZF (5-port. automaatti)
Pituus: 14,5 m
Paikat: 51+4/x
Vuosimalli: 2003
Concordia sai vuoden 2003 puolella ensimmäiset Volvo 8700-bussinsa.
Connex 207-213
Alusta: Volvo B12B LE 6x2 (matala teli)
Moottori: Volvo DH12D (12l, 340hv)
Vaihteisto: ZF (5-port. automaatti)
Pituus: 14,5 m
Paikat: 51+4/x
Vuosimalli: 2003
Pääkaupunkiseudun, jollei koko Suomen ensimmäiset 8700LE -telit otettiin käyttöön elokuussa 2003.
[Ylös]