| Alusta: | Mercedes-Benz O 405 N |
| Moottori: | Mercedez-Benz diesel |
| Vaihteisto: | ZF 4HP500 |
| Pituus: | 12m |
| Leveys: | 2,55m |
| Korimalli: | Kokomatala |
| Istumapaikkoja: | |
| Liikennöitsijät: | HKL, Tammelundin Liikenne, Liikenne, Pohjolan Liikenne |
Tämä Mercedeksen menestynyt malli on saanut melko suuren suosion pääkaupunkiseudulla. Yhdessä maakaasuvoimaisen siskonsa kanssa tämä malli muodostaakin Tammelundin Liikenteen koko laivaston. Diesel-moottorisessa versiossa on kyllä se etu, että sen moottorista, varsinkin takapenkiltä kuunneltuna, kuuluu varsin miehinen mörinä. Siitä piste Saksaan. Haittapuolena sama meteli kuuluu uloskin, eli kaikkia se ei miellytä. Lisäksi kori on kokomatala, eli ilman sisäisiä porrasaskelmia. Yleensä näissä on myös takana kaksoisovet. Penkit ovat ihan mukavasti pehmustettuja, mutta kovin matalaselkänojaisia.
Mutkista mennään kovaa ja kallistellen, ainakin Liikenteellä. Myös olemme huomanneet jousituksessa ja sen säädöissä olevan huimasti leikkimisvaraa. Näin meille Kampissa liikennevaloissa seisonut bussi meille esitteli itseään. Keula ylös - kallistus vasemmalle - kallistus oikealle ja sitä rataa. Mahtoi olla matkustajillakin mukavaa. Merisairaaksi tuleminen paikallaan olevassa bussissa on siis täysin mahdollista nykytekniikalla!
HKL:n vuonna 2000 saamat Mersut, numeroilla 23-31 ovat viimeiset koskaan valmistetut O 405 N -bussit. Tästedes on tyytyminen Citaroihin, tulisiko niitä HKL:llekin lisää nyt.
Muita versioita tästä mallista: